Não é nada british mas é verdade: em Inglaterra, depois de construirem uma linhas de metro novas é que deram conta que as carruagens encomendadas não cabiam lá. A distância entre carris estava certa mas não havia margem lateral e batia no cimento. Tiveram de mandar vir outras.
Isto das distâncias é fundamental em caminhos-de-ferro. A começar pela distância (gauge) entre-eixos. Se julgam que há pouca variabilidade é porque nunca leram com atenção a obra de Kinsey. Pode ver-se aqui uma lista das distâncias que por aí se usam.
Em Portugal, diz essa lista, usam-se estas medidas entre carris:
(1668 a 1674) mm (2613 km de linha)
1435 mm
1000 mm
(900 a 901) mm
e também de 600 mm: http://members.shaw.ca/twofooter/ww2ftrrL-P.htm#Portugal
O recorde: The World Widest Gauge: 9000 mm (Krasnoyarsk HEP ship transloader)
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